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Detalhes do produto:
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| Cores: | vermelho/azul ou outro | Torque máximo ((Nm): | 270 N.m |
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| As cadeiras: | 5 lugares | Altura da largura do comprimento (milímetros): | 4645x1775x1480 |
| Poder máximo (quilowatts): | 100 | Escala de cruzamento elétrica pura (quilômetros): | 55 |
| Peso do veículo (quilogramas): | 1510 | Direção: | Esquerda |
| Combustível: | Carros de energia |
Ralink Dual Engine E+ 2019 1.8PH GS CVT Edição Elite | |
Fabricante | GAC Toyota |
nível | automóvel compacto |
Tipo de energia | híbrido plug-in |
tempo de comercialização | 2019.03 |
motor | 1.8L 99hp L4 híbrido plug-in |
motor elétrico | Híbrido plug-in de 72 cv |
Autonomia de cruzeiro em motor elétrico puro (km) | 55 |
Tempo de carregamento (horas) | Carregamento lento durante 3 horas |
Capacidade de carga rápida (%) | - |
Potência máxima (kw) | 100 |
Potência máxima do motor (kW) | 73 ((99P) |
Potência máxima do motor (kW) | 53 ((72P) |
Torque máximo do motor (N m) | 207 |
caixa de velocidades | Transmissão variável contínua E-CVT |
LxWxH(mm) | 4645x1775x1480 |
Estrutura do corpo | Limousine de quatro portas e cinco lugares |
Velocidade máxima (km/h) | - |
Tempo (s) oficial (s) de aceleração de 100 km | 一 |
Consumo global de combustível NEDC (L/100 km) | 1.3 |
Consumo global de combustível WLTC (L/100 km) | - |
Consumo de electricidade por 100 km. (kWhZIOQkm). | 10.3 |
Consumo oficial de combustível (L) | |
Período de garantia do veículo | 3 anos ou 100 000 km |
Custo total estimado de manutenção de 60.000 quilómetros | 50230,0 yuans |
Duração ((mm) | 4,645 |
Largura ((mm) | 1,775 |
Altura ((mm) | 1,480 |
Base da roda ((mm) | 2,700 |
Trilha da frente ((mm) | 1,525 |
Tracção traseira ((mm) | 1,520 |
Número de portas (pcs) | 4 |
Método de abertura da porta | Porta giratória |
Número de assentos (peças) | 5 |
Peso do travão (kg) | 1,510 |
Massa máxima de carga (kg) | |
Massa de carga total (kg) | |
Volume do reservatório de combustível (L) | 40.0 |
Volume do compartimento de bagagem (L) | |
Coeficiente de arrasto (Cd) | |
Modelo de motor | 8ZR-FXE |
Deslocamento (mL) | 1,798 |
Deslocamento (L) | 1.8 |
Formulário de admissão | inalação natural |
Disposição dos cilindros | L |
Número de garrafas (pcs) | 4 |
Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 |
relação de compressão | 13.0 |
Fornecimento de ar | DOHC |
Potência máxima. | 99 |
Potência máxima (kw) | 73 |
Velocidade máxima de potência.(rpm). | - |
Torque máximo (N m) | 142 |
Tecnologia específica do motor | - |
Forma de combustível | híbrido plug-in |
rótulo do combustível | 92# |
Método de abastecimento de óleo | EFI de vários pontos |
Material da cabeça do cilindro | Alumínio |
Materiais para cilindros | Alumínio |
Normas ambientais | País VI |
Descrição do motor | Híbrido plug-in de 72 cv |
Tipo de motor | Magnético permanente/sincrono |
Potência total do motor (kW) | 53 |
Potência total do motor (P) | 72 |
Torque total do motor (N m) | 207 |
Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 53 |
Torque máximo do motor dianteiro (N m) | 207 |
Potência máxima do motor traseiro (kW) | - |
Torque máximo do motor traseiro (N m) | - |
Potência integrada no sistema.(kW). | 100 |
Torque global do sistema fN m) | 207 |
Tipo de bateria | Bateria de iões de lítio |
Garantia do pacote de baterias | Anos/kilómetros ilimitados (a cláusula de isenção de responsabilidade está sujeita ao funcionário) |
Capacidade da bateria (kWh) | 10.5 |
Densidade de energia da bateria.(Wh/kg). | - |
Baterias de carregamento | Carregamento lento durante 3 horas |
- | |
Temperatura da bateria | - |
Sistema de gestão | - |
Estacas de carga | ・ Padrão |
Descrição da caixa de velocidades | Transmissão variável contínua E-CVT |
Número de engrenagens | TCV |
Tipo de transmissão | Transmissão electrónica variável contínua (E-CVT) |
modo de condução | Tração dianteira |
Tipo de tração nas quatro rodas | - |
Estrutura diferencial do centro | - |
Suspensão dianteira | MacPherson suspensão independente |
Pessoa de Contato: Mr. Song
Telefone: +8618538868099
